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   ”在7月份召开的第十届中国钢铁节能减排论坛上,生态环境部大气环境管理司司长刘炳江表示,未来将对不同环保水平的企业实施差别化管理,让环保绩效更优的企业更加优异。据调查,当前行业的吨钢环保成本平均为135.5元,但高的可能达到270元,低的仅20多元,相差巨大。

 

  “钢铁行业经过几十年发展,已经完成了规模的积累,去产能则拉开了全行业从追求规模向追求质量、结构、产品的转变。既然不少企业都在积极转型,行业运行是否就一定会持续好转呢?今年以来的钢铁行业却没有高歌猛进——前8个月,全国粗钢产量达6.65亿吨,同比增长9.1%;中钢协钢材平均综合价格指数为108.89点,同比降幅达5.33%,钢价整体呈现回落趋势;全行业经济效益呈下降态势,中钢协会员企业销售利润率仅为4.88%,同比下降2.66个百分点。

 

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   北京市生态环境局表示,2019年北京市大气环境中细颗粒物(PM2.5)等四项主要污染物同比均明显改善。为何钢铁业会“增产不增效”?有人分析,重要原因之一在于铁矿石涨价。

 

   绿色和平组织和“雾霾预测”(AirVisual)的一份报告也显示,2017年至2018年间,中国城市总体污染水平下降了10%。去产能之后,钢铁业过得怎么样?进入2019年,钢铁业迎来了企稳回暖的局面,也出现了产量增加、效益却下滑的问题。

 

   在长沙黄花机场,记者就遇到了正使用电子身份证办理乘机手续的曾女士。不过,省际之间电子证照互认还存在障碍,但全国范围推行电子证照已是大势所趋。

 

   钢铁行业通过前几年高速发展,积累了很大存量,产量已占世界一半以上,数量增长难以为继。在长沙黄花机场,记者就遇到了正使用电子身份证办理乘机手续的曾女士。

 

  (环彦博 20200123 环彦博)

信息来源: 湖南日报    责任编辑: 环彦博
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