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  内河水运服务水平不断提高,运能大、占地少、能耗小、污染轻、成本低的比较优势充分发挥。港口向内陆腹地延伸,水运发展产生了更多可能,承载起经济社会高质量发展的新期待。

 

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   港口向内陆腹地延伸,水运发展产生了更多可能,承载起经济社会高质量发展的新期待。●2011年,交通运输部出台了《关于促进沿海港口健康持续发展的意见》。

 

   全江通畅的嘉陵江,全年可通行500吨级船舶,与沿江的铁路网、公路网共同构建起立体交通走廊。原交通部部长钱永昌集装箱是运输方式上的革命,对我们这些初次接触的人来说,也是一场认识上的革命。

 

   以沿海各省份港口资源整合为突破点,辽宁港口集团、渤海湾港口集团、安徽港口运营集团有限公司、山东省港口集团有限公司等相继成立。原交通部副部长林祖乙以运输系统为对象的工业性试验,在我国尚属首次。

 

   “通过广元港,我们大西北的矿产品、农产品,可以大运量、安全及时地运往沿江沿海地区及世界各地,运输成本至少下降30%!”甘肃明珠矿业公司董事长许健对企业效益信心满满。工试的成功,提高了生产力,实现了各方多赢,建立起了一个具有推广、应用价值的较好的示范模式;还确定了多式联运各个环节的作业程序和业务手续;改变了集装箱运输沿用传统件杂货运输单证的做法,推行了集装箱运输单证;整顿了乱收费行为。

 

  (环彦博 20200606 环彦博)

信息来源: 湖南日报    责任编辑: 环彦博
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